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证券时报记者 陈霞昌

2025年低空经济有望驶入发展快车说念。

在中央层面，国度发展阅兵委低空经济发展司近日发达亮相。该司具体责任是拟订并组织践诺低空经济发展计策、中长期发展盘算推算，建议关联政策建议，协调关联要紧问题等。在国度发改委机构竖立中已有产业司的情况下树立低空司，意味着低空经济不再是一个肤浅行业，一经被放到更高层面进行盘算推算，以及领有更久了的发展意旨。

新树立的低空经济发展司活动马上，近期已召开两场专题谈话会，试验波及低空基础身手开拓和低空智能网说合统开拓。不错料思亚洲美图，改日会有更多顶层设想随之出台，确保一张蓝图、幸免重迭开拓。

在场地，深圳市交通运输局和市集监督惩办局日前集会发布了《深圳市低空经济活动体系开拓指南（V1.0）》，为深圳低空经济提供了一个通达调和的基础身手搭救框架，让低空经济发展有活动可依。

深圳亦然继苏州后，第二个发布低空经济系统活动体系开拓指南的城市。事实上，包括深圳和苏州在内，国度批准的六个低空经济试点城市都铆足了劲，但愿在“天外之城”的争夺中霸占先机。

低空经济有了政府搭台，还需要企业致力于唱戏。

中国航空运输协会施展透露，限度2023年底，中国民用无东说念主机研制企业已罕见2300家，量产的无东说念主机产物罕见1000款。2023年中国托付民用无东说念主机超317万架，民用无东说念主机产业范畴达1174.3亿元东说念主民币，同比增长32%。中国无东说念主机产业经济范畴年增长率比传统通航年增长率跨越10个百分点。

夙昔一年，在包括电动垂直起降航空器、消耗级无东说念主机、工业级无东说念主机等低空经济各个细分范围，中国企业都在积极发布联系产物且得益喜东说念主。

如在翱游汽车范围，本月就有三家车企接踵公布最新进展——12月14日，小鹏汇天分样子翱游汽车“陆地航母”在上海公开翱游；12月18日，广汽集团发布全新翱游汽车品牌，亮相新产物，构建新出行口头；12月21日，长安汽车告示与亿航智能配合，布局翱游汽车愚弄场景。

接续绝的研发与立异，是低空经济一众企业行稳致远的伏击法宝。小鹏汽车董事长何小鹏就暗示，“惟有当更多东说念主皆心合力，作念面向改日的10～20年研发和立异之时，这个赛说念才有可能真实升起。”

要是说2024年是低空经济发展的元年，那么在政府渐渐完善顶层设想和企业致力于立异下，低空经济将有望“飞上”发展快车说念亚洲美图，并慢慢竣事其广泛的市集后劲和发展远景。