通用汽车本年以来屡次提到要重组中国业务步非烟 足交，但并未公布具体谈判。

当地时候12月4日，通用汽车在好意思国证券来往委员会（SEC）提交的文献中，露出了其在华重组业务的细节。文献袒露，通用汽车正在评估上汽通用汽车（SGM）的重组谈判以及近期为闲散后者市集份额和晋升盈利智商所作念发奋的影响。

据评估，通用汽车在中国合资企业的股权将计提26亿~29亿好意思元的非暂时性减值，以及因实施上汽通用重组谈判而说明约27亿好意思元的迥殊股权损失，这部分损失包括中国合资公司将说明的与工场关闭和投资组合优化相关的减值用度，预测其中大部分将计入本年第四季度。

据悉，上述所提的投资组合优化包括削减不盈利的车型。

关于通用汽车谈判以超50亿好意思元的代价重组中国业务的音讯，12月5日，通用中国方面发布声明称步非烟 足交，中国业务关于通用汽车的当今和将来而言都是优质钞票，通用汽车与合资伙伴上汽集团的市欢疏通比以往愈加概述，以终了盈利和可抓续发展。“为终了永远发展见解，咱们正取舍形状减少库存、按需出产、保护价钱体系及裁汰固定成本。”

比年来，跟着自主品牌在新动力汽车转型方面的先发攻势，合资品牌市集份额不停被蚕食。通用汽车在华销量在2017年曾打破400万辆，但而后便一王人下滑，到2023年时，通用汽车在华销量仍是跌到约210万辆，与巅峰时间比较少了近200万辆。

销量下滑也径直影响到了通用汽车在华的盈利智商。本年前三季度，通用汽车的中国业务耗损了3.47亿好意思元（约合东说念主民币25亿元），而2017年时，该数值为盈利20亿好意思元（约合东说念主民币145亿元）。

本年以来，为冒昧在华销售下滑的压力，通用汽车屡次提到要进行一系列的诊治形状，包括裁人、削减产能，以及再行评估在华家具策略。

本年8月，上汽通用也秘书了一系列要紧东说念主事变动。其华夏泛亚汽车手艺中心引申副总司理卢晓接替庄菁雄担任上汽通用总司理，原上汽通用五菱副总司理薛海涛接替陆一担任公司副总司理，认真市集营销的相关责任。

而后，上汽通用动手了迅猛的营销攻势，并在多款热点车型上推出了“一口价”战术。

通用中国在上述声明中暗意，基于相关灵验举措，咱们的销量和市集份额已终了抓续增长。本年第三季度，通用汽车在华销量和市集份额均终了季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新动力车销量初次跨越燃油车。11月，通用汽车在华销量蚁集第五个月终了环比增长。自本年年头以来，经销商库存已减少50%以上。

通用汽车在声明中也暗意：“咱们专注于成本效果和成本纪律，并一直与上汽通用市欢，扭转中国业务，以便在市集上终了永续发展和赚钱。咱们行将与巴合股伴敲定重组谈判，预估2025年咱们在中国的事迹将比客岁同时改善。”