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作家 | 许丽想

裁剪 | 漠影

2009年，好意思国国度航空航天局NASA发布了一个对于Puffin eVTOL的CG动画视频，eVTOL的认识运转信得过出现。

eVTOL，即是依靠电力驱动、好像垂直起降的新式漂荡器。相较于传统的直升机，eVTOL幽静无音、重视本钱低、安全性高。

在视频里，漂荡器好像在城市中短促的空间内腾飞和着陆，在城市的高堂大厦之间漂荡，与城市的建筑、桥梁等基础设施相互交汇，东说念主们不错这种漂荡器冒失越过拥挤区域，完成普通的通勤。

“低空经济”听起来很肥硕上，“打飞的”出行看起来驴年马月，但对亿航智能来说，他们想要作念的，即是把“打飞的”变成公众的普通，让eVTOL好像融入到东说念主们的普通通勤、物流运载、济急救助等各式场景中。

一言以蔽之，他们想让eVTOL这种东西，在畴昔变得像自来水相通普遍，竣事普惠。

2013年，亿航智能创举东说念主胡华智萌发了造出安全、有别于已往传统漂荡方式的航空器的想法。于是，他来到了广州，创办了亿航智能开荒（广州）有限公司。

2016年，胡华智带着全球第一款无东说念主驾驶载东说念主航空器——EH184在好意思国拉斯维加斯破钞电子展上亮相，畏怯世界，引得好意思国《期间》、《VOGUE》、《寰球机械》等杂志争相报说念。

2019年，亿航智能在好意思国纳斯达克上市，成为“全球自动驾驶载东说念主漂荡器第一股”。但同期，亿航也濒临着要“搞时刻”照旧“搞适航取证”的发展道路抉择。

最终，亿航智能遴荐了后者。EH184的升级版—— EH216-S，也络续取得了全球首张载东说念主无东说念主驾驶航空器型号及格证、全球首张载东说念主无东说念主驾驶航空器圭臬适航证、全球首张无东说念主驾驶载东说念主航空器坐蓐许可证，成为全球首个取得适航 “三大通行证” 的载东说念主无东说念主驾驶电动垂直起降航空器。

本年8月底，亿航发布了二季度财报，二季度营收1.02亿元，同比增长919%，创历史新高。而这一增长，就与EH216-S获取得“三大通行证”、顺利参预界限化量产细巧量度。

最近，科创南边来到广州黄埔区的联动U谷亿航智能科技园，在这里找到了亿航智能副总裁贺天星。在他的诠释里，咱们久了了解这家“全球自动驾驶载东说念主漂荡器第一股”十余年来的发展故事，以及让低空漂荡融入公众普通活命的好学不厌追求。

一、创造安全的低空间漂荡方式

2013年，胡华智运转筹谋筹备创办一家制造飞机的公司，想着坐着我方造的飞机去竣事漂荡的盼愿。

在这之前，他有过一段作念大型诡计机指令限制系统的创业阅历，还接踵邻接过2008年北京奥运会、2010年上海世博会、2010年广州亚运会的指令鼎新系统方式。

就读于清华大学诡计机专科的他，从十几岁的时候就运转斗争航模，考过通航飞机的量度驾照，还和一又友在北京建树一家航空航天模子博物馆。

然则，身边的漂荡朋友和金牌证实注解员皆在某次漂荡时未必发惹事故，给了胡华智很大的震撼。要造出一个信得过安全、既环保又能无东说念主驾驶，且有别于已往传统通航的载东说念主航空器，这么的念头在他的心头萌发。

贺天星先容，在亿航的早期创业团队里，作念信息化管制和开发的东说念主占了大多数，这背后的原因，便与公司创举东说念主胡华智坚捏从作念飞机先作念“安全”的起点联系。

“保险无东说念主驾驶载东说念主航空器安全漂荡的要道，是要竣事精确、有序的漂荡保险。”这就需要搭建一套安全的漂荡管制系统。胡华智进展我方的诡计机专科长处，在行业内领先打造了一整套数字化系统，完成航空器的安全管制、指令鼎新、监测预警等责任。

胡华智但愿打造的无东说念主驾驶载东说念主航空器，不仅要竣事安全漂荡，还能在城市内竣事界限化应用，惩办城市内大地已趋于填塞的交通勤奋，拓展低空出行，推动城市构型的发展变革。

2014年，亿航智能在广州建树。贺天星先容，建树之初，亿航智能就深信了三个中枢发展主见：

一是新式智能绿色低空漂荡，围绕低空空域以载东说念主交通以及物流运载为中枢场景，打造一个全新的城市空中交通模式。

二是围绕智能化、数字化、网联化，以咱们的无东说念主驾驶航空器为中枢，加上集群化的鼎新系统，建立一个全新的地空一体化的城市立体交通体系。

三是想要创造一种社会经济新业态。其时像低空经济这种相比系统性的提法照旧较少，但是咱们以为这么的全新的交通方式，必将带来新的经济增量，推动社会的变革发展，塑造新的东说念主居环境。

建树之初，除过作念无东说念主驾驶载东说念主航空器，亿航也在破钞级无东说念主机开拓了一定阛阓。

2014年5月，亿航推出了Ghost无东说念主机。接受手机操控，让非专科东说念主士也能作念到上手即飞，其时在国外众筹中便取得86万好意思元佳绩。

除了售卖，破钞级无东说念主机的中枢职责，其实是是在匡助“考证”畴昔低空大交通的集群化发展。

“其时作念破钞级无东说念主机，咱们想要用它来考证数字化管制是不错介入到这种界限化、集群化的漂荡器当中的，考证咱们的指令鼎新平台是好像管制大界限的无东说念主机、以致载东说念主航空器的安全有序漂荡。”贺天星暗意。

二、啃难啃的硬骨头，创造全球前例

在亿航的展厅里，机器东说念主前沿看到了2016年《寰球机械》杂志刊登了EH184的杂志封面。

2016年1月，胡华智带着全球第一款无东说念主驾驶载东说念主电动垂直起降航空器——EH184在好意思国拉斯维加斯破钞电子展上亮相。其时不错说是畏怯了世界，好意思国《期间》、《VOGUE》、《寰球机械》等着名杂志皆用普遍篇幅先容了EH184。

EH184，“1”暗意可坐1个东说念主，“8”暗意有8个螺旋桨，“4”暗意有4个机臂。这架航空器的体型很小，不错在许多地点完成腾飞和降落。

自此，以eVTOL为代表的城市空中交通领域的推敲与应用场景翻新和畅想，运转成为风靡全球的话题和投资界热衷的蓝海。

时分来到2018年，亿航在EH184的基础上，升级推出EH216-S（“2”即可坐2个东说念主，“16”即有16个旋翼）。公司也在2019年登陆好意思国纳斯达克、成为全球城市空中交通第一股，随后亿航运转其创造遗迹的三年适航之路。

“无东说念主驾驶载东说念主漂荡器的适航取证在全球范围内皆莫得前例，也莫得扫数不错模仿的圭臬，连民航局皆以为这件事情特别有挑战。”贺天星说，“但是咱们最终把这个难啃的硬骨头啃下来了。”

2023 年 10 月，EH216-S 取得了中国民航局颁发的全球首张载东说念主无东说念主驾驶航空器型号及格证，绚丽着 EH216-S 具备了开启载东说念主运营的安全天禀。

同庚12月，亿航再次获颁全球首张载东说念主无东说念主驾驶航空器圭臬适航证。2024 年 4 月 ，亿航取得全球首张无东说念主驾驶载东说念主航空器坐蓐许可证。这意味着， EH216-S 成为全球首个取得 “三大通行证” 的载东说念主无东说念主驾驶电动垂直起降航空器。

为什么一定要作念无东说念主驾驶的航空器呢？

“航空领域大部分事故背后皆是东说念主为原因形成的，是以要先尽量剔除东说念主为成分的侵犯，在低空这么相对白嫩的环境里，‘无东说念主’比‘有东说念主’会更安全、更高效、更便于管制。每架航空器自动按照固定的航路漂荡，幸免东说念主为空幻操作带来的影响，很猛进度能裁汰事故的发生概率。

此外，低空经济畴昔的发展量级可能是几十万台、以致上百万台。当上百万台航空器在太空漂荡，还要给它们配备上百万个漂荡员，这其中的不深信性真实是太大了，无东说念主化才是最佳的管制模式。”贺天星解释。

三、全球首款取得三大通行证的载东说念主eVTOL，中枢其真实C端

“它即是新质坐蓐力的典型代表，是低空经济竣事界限化价值的要道所在。”提到eVTOL相较于已往的航空器的脾性，贺天星追念说念。

一方面，eVTOL接受的是多个电动发动机漫步式布局，也欺骗了较为先进的漂荡限制系统和传感器时刻，具备比以往航空器更高的安全性。

另一方面，垂直起降、小体型的脾性，也使得eVTOL的起降地点更为活泼，不错更高效、快速地为东说念主们提供空中交通职业，何况eVTOL的杂音更小、对环境形成沾污也更少。

更紧要的是，eVTOL是电动航空，好像有用地开展智能化、数字化、网联化的管制，以此来竣事界限化的运行漂荡，带动航空业的智能普惠发展。

据了解，为了保险安全性，EH216-S的设计和会了IT领域的“全备份”理念，所联系键漂荡部件皆接受全备份设计，包括飞控系统、各类传感器、能源系统、电板等。

同期，通过高速积存运动，EH216-S不错与大地指令鼎新系统及时联动，系统不错而已与EH216-S进行及时数据传输与交互，科学的研讨与管制航空器，竣事集群管制、聪惠鼎新，畴昔不错更有用的接入到聪惠城市和立体交通的管制积存。

现时，EH216-S是全球首款亦然独逐一款取得型号及格证、圭臬适航证、坐蓐许可证这三大“通行证”的载东说念主eVTOL。

值得肃穆的是，在本年8月底，亿航发布了2024年二季度财报，二季度营收1.02亿元，同比增长919.6%，创历史新高。而这一增长，就与EH216-S完成适航三证的获取，顺利参预界限化量产细巧量度。

前阵子，亿航就向太原西山生态文旅投资建立有限公司委派的首批了 10 架 EH216-S无东说念主驾驶载东说念主航空器，并在山西太原完成载东说念主首飞。西山文旅现时一共向亿航订购了50架EH216-S，筹谋将在畴昔2年内非凡采购450架EH216-S，用于旅游不雅光、载东说念主交通等低空场景。

“咱们的购买方大部分是B端、G端，但中枢皆是职业于C端，信得过要作念的是为破钞者提供职业。畴昔会有许多新式城市航空运营公司出现，为公众提供低空出行职业，推动低空漂荡像汽车出行相通的常态化交通面目。”贺天星说说念。

除了载东说念主的EH216-S，亿航还推出了用于高层消防救助的EH216-F、用于物发配送的EH216-L及城际长航距无东说念主驾驶载东说念主航空器VT30。

▲用于消防救助的EH216-F与用于物流运载的EH216-L（机器东说念主前沿摄）

四、从科普、普及到普惠，加速eVTOL贸易化运营

eVTOL的出现，预示着空中通勤、进攻救助、货品运载乃至个东说念主出行方式的全面校正，将极大地提高城市交通的效果，是全球争相布局、积极霸占发展制高点的紧要领域。

对亿航来说，加速推动eVTOL贸易化运营的方法也在继续提速。

在本年7月，亿航旗下特意从事UAM运营职业的全资子公司亿航通航过甚在合肥的结伙运营公司合翼航空，分手向中国民航局递交了民用无东说念主驾驶载东说念主航空器运营及格证（OC），并已取得受理，文献审查照旧完成，正在开展现场审查责任。

这是全球首个取得受理并运转厚爱审查的无东说念主驾驶载东说念主电动垂直起降航空器OC果断方式，也意味着全球首个载东说念主eVTOL运营圭臬体系行将降生。

贺天星浮现，OC有望在本年年底取得。领有了OC，意味着运营主体公司不错在规定的范围内开展民用无东说念主驾驶载东说念主航空器的载东说念主贸易化运营行径。

“全球首个无东说念主驾驶载东说念主航空器OC果断项指标厚爱受理和开展审查，对eVTOL行业具有始创性的意旨。这亦然城市空中交通厚爱迈入寰球破钞阶段的临了一关。咱们期待全球首个无东说念主驾驶载东说念主eVTOL贸易运营圭臬体系和OC的颁发，让低空经济普惠寰球。”胡华智曾在媒体报说念中暗意。

贺天星先容说，亿航的发展研讨不错分为三个阶段，分手是科普阶段、普及阶段和普惠阶段。

在科普阶段，亿航在全球进行了普遍的漂荡，并在城市固定航路交通、城市不雅光、空中游览等场景中，向公众绽放漂荡体验限额，让公众意志、了解无东说念主驾驶航空居品，坦然、空闲、坦然地乘坐。

“等拿到OC证之后，咱们就要参预到普及阶段。现时亿航照旧在世界筹建了几十个运营点，跟着后续每一个运营点OC的颁发，咱们会灵通普遍低空漂荡航路，贸易化的运营就会在世界各地络续运转启动。”贺天星说。

而在普惠阶段，跟着亿航普遍运营点的建立完成和各个城市区域配套基础设施的完善，低空域数字化漂荡管制平台的应用，一个全新的、立体化的城市空中交通运载积存将会形成。这个时候，公众不错像打出租车相通便利地“打飞的”，冒失地在城际之间或城市内竣事普通通勤，这一阶段也将会是低空经济迈向万亿市值界限的时期。

据了解，除了亿航通航和合翼航空以外，亿航在广州、深圳、珠海、太原、无锡、文成等城市的勾通伙伴也在同步筹备，积极鞭策OC果断恳求，加速推动EH216-S在当地低空经济贸易运营示范样板建立。

贺天星还提到，亿航一直在跋扈推动与量度领域的勾通，从坐蓐制造、场景应用到贸易运营等方法，继续将低空经济的触角和职业蔓延至更多领域。

之前，亿航与广汽集团孵化的巨湾技研达成勾通，共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电板，两边还将超充桩、超充站等基础设施建立方面开展勾通。

亿航还和南航通航在漂荡运营、详尽保险等方面开展勾通，筹谋在珠海九洲机场、长隆海洋世界等景区，建立EH216-S低空游览运行示范点。

在本年7月的广东省低空经济高质地发展大会上，亿航与广汽集团签署计策勾通条约，探讨建树结伙公司，共同竣事无东说念主驾驶载东说念主航空器居品坐蓐及奉行应用。

五、让低空经济变得像“自来水”相通

本年，毫无疑问不错说是“低空经济元年”。但对亿航来说，则是“低空经济贸易化”的元年。

“低空经济”在本年3月的世界两会上初次被写入政府责任回报，紧接着国度多部委连合髻布《通用航空装备翻新应用实施决策(2024‑2030年)》，明确冷落到2030年，低空经济将达万亿级阛阓界限。

各地也积极竞逐这一万亿赛说念，有约30个省市将低空经济写入了当地政府责任回报，前有广东和北京领先发布了各自的《低空经济高质地发展步履决策》，后有上海出台《上海市低空经济产业高质地发展步履决策（2024-2027年）》，深圳更是把我方定位为“低空经济之城”，从市到区马束缚蹄出台了一系列政策带领。

一个全新的经济增长极呼之欲出了。其中，eVTOL更是中枢赛说念，亦然低空经济领域熟谙和膨大的绚丽。2023年，中国eVTOL产业界限达到9.8亿元东说念主民币，同比增长77.3%。

“在推动社会经济的发展经由中，载东说念主交通和物流运载是两个广大的增长引擎，而这亦然低空经济极度是eVTOL发展和应用的中枢主见。就像俗语说的‘要致富，先修路’，eVTOL不仅是这个‘路’，而且亦然这个产业体量化发展的开路时尚。”贺天星说。

在他的设计里，比及低空经济常态化之后，东说念主们像大地打出租车相通去乘坐eVTOL，而eVTOL会平缓并列以致高出传统的航空工业。而中国所蕴含的广大阛阓后劲和破钞场景，让贺天星以为，中国会成为eVTOL产业里全球最大的阛阓。

“eVTOL 不错有用惩办国内交通拥挤问题，昂扬东说念主们对于高效出行的需求，在低空旅游、普通通勤等领域具有广大的应用出息，它还能在物流运载、济急救助、航空医疗、电力巡检、警务航空等多个领域进展作用，这些多元化的应用场景皆为eVTOL的发展提供了广大空间。”贺天星说。

低空经济离东说念主们的活命越来越近了。

贺天星拿起来，前阵子亿航向浙江温州文成县委派了几十架EH216-S的航空器，开展低空游览和城市空中交通。

“县域低空经济的发展，决定了畴昔低空经济的阛阓界限和普惠进度。低空经济也将会继续下千里，向更多的区域渗入露出，辐照到社会的各层面。它会变得像自来水相通，澈底融入到咱们的普通活命里，飞入到寻常匹夫家。”他说。