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航运界网讯息，海外船埠工东谈主协会（ILA）和好意思国海事定约有限公司(USMX)就工资问题已矣了初步契约twitter 裸舞，并答允将主合同延长至 2025 年 1 月 15 日，以便重返谈判桌，就通盘其他未决问题进行谈判。

从即日起，通盘现时的歇工举止将住手，主合同涵盖的通盘职责将收复。

据悉，这场为期3天的歇工，已严重影响了36个口岸的运营，形成了高大的经济亏损。

路透社讯息称，此次已矣的临时契约包括在改日六年内加薪62%。这一加薪幅度将使工东谈主的平均时薪从39好意思元提升到63好意思元。事实上，海外船埠工东谈主协会 (ILA) 工会一直寻求加薪77%，而老板团体好意思国海事定约 (USMX) 此前已将其淡薄的加薪幅度提升至近50%。

这项契约搁置了近半个世纪以来最大畛域的停工事件。此前，停工导致缅因州至德克萨斯州的集装箱船卸货受阻，并可能导致从香蕉到汽车零部件等各式商品短少，导致主要口岸外停靠船只积压。

经济与供应链的双重挑战

此次歇工不单是是好意思国口岸工东谈主和运营商之间的劳资纠纷，更是对世界供应链踏实性的严重挑战。36个口岸的瘫痪平直导致了大宗货色的积压和延误，给关系企业和破费者带来了高大的困扰。

从经济角度来看，此次歇工使得底本还是脆弱的供应链体系进一步承压，尤其是在世界疫情尚未王人备搁置的配景下，物流和运载的流畅显得尤为紧迫。关于依赖于好意思国口岸的海外生意企业来说，此次歇工无疑是一场难受。很多企业不得不濒临订单延长、资本上升等问题，进而影响到通盘这个词产业链的踏实性。

好意思国零卖褪色会在一份声明中示意：“搁置现时歇工并允许东海岸和墨西哥湾沿岸口岸再行洞开的决定对好意思国经济来说是个好讯息。他们越早已矣（最终）契约，对通盘好意思国度庭就越好。”

经济学家示意，口岸关闭领先不会导致破费价钱高潮，因为企业近几个月加速了主要商品的出货量。然而，摩根士丹利经济学家示意，永恒停运最终会浸透到破费者价钱中，食物价钱可能最先受到影响。

工会和口岸运营商在一份声明中示意，他们将把主合同延长至2025年1月15日，以重返谈判桌，就通盘未决问题进行谈判。

声明称：“即日起，通盘现行的职责举止将住手，主合同涵盖的通盘职责将收复。”

尚未处治的要害问题之一是自动化，工东谈主们示意这将导致舒适。

口岸运营的改日：自动化与智能化的势必趋势在航运界网看来，天然口岸自动化的历史趋势不成不屈，但歇工与初步契约的已矣似乎代表着某一方的“告捷”，但长久来看濒临握住增长的劳能源资本和平常的劳资纠纷，口岸运营商必须寻求新的处治决议来提升效果和镌汰资本。在这一配景下，自动化和智能化无疑是改日口岸运营的势必趋势。

本文开端：航运界 (ID:gh_fc378693ea0a)twitter 裸舞，原文标题《历时3天！歇工闪电搁置！好意思国船埠工东谈主协会与好意思国海事定约已矣初步契约！》

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