在全球汽车行业智能化转型的海潮中，智能驾驶手艺正从"豪华品牌专属"走向"公共普及"阶段。但是，永远以来，智能驾驶系统对高精舆图的依赖成为为止其全面普及的环节瓶颈——舆图消散有限、更新周期长、老本腾贵自慰 偷拍，导致宽广车企的智驾功能沦为"买车即买期货"的狼狈境地。

近日，广汽传祺旗舰车型S7的凯旋上市，凭借与Momenta互助打造的"无图智驾"手艺，透顶冲破了这一行业痼疾，已毕了"拜托即寰宇通畅"的颠覆性体验，为智能驾驶行业设置了新尺度。此外，传祺向往S7上市12小时，就还是取得订单破万的获利。

从"舆图依赖"到"寰宇通行"：手艺道路的首要突破

传统高精舆图智驾决议濒临三大逆境：起初是腾贵的测绘与鄙吝老本，单一城市的高精舆图绘图用度动辄逾越千万元；其次是漫长的更新周期，平均需要3-6个月才智完成一次舆图更新；临了是有限的消散边界，主要鸠合在一二线城市的中枢区域。这导致蹧跶者购买具备高阶智驾功能的车辆后，不时需要漫长恭候所在城市"通畅"沟通功能，致使很多三四线城市的用户可能永远无法体验到还是付费的智驾功能。

而Momenta的"无图智驾"决议通过一段式端到端智驾大模子和数据初始的手艺道路，透顶解脱了高精舆图的治理。传祺S7实测数据透露，这一决议将智驾系统建筑老本缩小50%以上，同期已毕了行车全场景消散率超99.9%，停车消散车位超99.5%的惊东谈主进展。与依赖预制舆图的传统决议不同，Momenta基于海量驾驶数据检修的自学习模子可已毕每周算法优化，打造了"低老本建筑-全场景适应-高频迭代"的创新形状。

"无图智驾"的改变性意旨不仅在于检朴老本自慰 偷拍，更在于透顶改变了智能驾驶的使用体验。当用户提车的那一刻，不管身处北京、上海这么的一线城市，照旧处于偏远的县城致使乡村地区，传祺S7的智驾功能都能立即启用，无需恭候"舆图通畅"。这一"拜托即寰宇通畅"的脾气，冲破了智驾功能永远以来的城乡差距，简直已毕了智能科技的普惠化。

直击三四线城市痛点：应酬复杂多变的路况挑战

三四线城市及县域地区的谈路环境不时比一线城市更为复杂多变：临时占谈施工、非尺度交通记号、磨叽的路口、东谈主车混行等情况比比齐是。这些"长尾场景"恰正是传统高精舆图决议的"滑铁卢"——舆图无法及时响应这些变化，一朝谈路与预制舆图不符，智驾系统就会濒临盛大的安全风险。

Momenta的"无图智驾"手艺通过多重手艺突破直击这些痛点中枢。起初，依托"数据飞轮"手艺，系统大略通过量产车辆鸠合的及时谈路数据，渐渐适应不同地区的典型驾驶场景特征，包括乡村谈路会车民风、无记号路口通行形状等地域性交通特质。这使传祺S7大略像当地老司机一样，熟练各地私有的交畅通序和驾驶民风。

更为环节的是，Momenta开创的"短期驰念+永远驰念"双歧路狡计，已毕了简直的"类东谈主驾驶"才略。"短期驰念"歧路认真及时应酬突发路况，如倏得出现的行东谈主、车辆或闭幕物；而"永远驰念"歧路则通过积聚教化，不断普及在复杂场景下的进展，如熟练东谈主车混行的窄小街巷何如通行。这种架构狡计使系统在缩小检修老本的同期，大略比径直使用端到端大模子试错的神色检朴10-100倍的老本，大大加速了手艺迭代速率。

传祺S7搭载的Momenta智驾系统在全所在、全场景、全目的安全督察方面进展超过。从前向风险预警与防避，到侧向风险处理，再到后向风险管理，已毕了简直的360度风险感知与管理。系统大略在0-120km/h的全速域边界内已毕存效的风险预防，致使在120-150km/h的高速气象下也能大幅缩小车速，削弱事故损害。同期，系统对各式天气条目的适应才略也远超行业平均水平，在雨雪雾天、白昼、傍晚和夜间均能保持理解进展。

在目的识别方面，传祺S7不仅大略准确识别老例的行东谈主、车辆，还能精准感知微型动物、特种车辆、谈路要津及遗撒物等特地规目的，大幅减少了智驾系统的“学问盲区”。这种全面的感知才略，使传祺S7大略在三四线城市复杂多变的路况中依然保持出色进展，为车企蛊惑下千里阛阓提供了强有劲的手艺撑持。

界说行业新尺度：从"舆图厂商主导"到"数据才略制胜"

传祺S7与Momenta的互助，正在激动通盘这个词智驾行业从"舆图依赖"向"数据初始"的范式升沉。传统形状下，高精舆图厂商掌抓着智驾功能通畅的"讲话权"，车企只可被迫恭候舆图消散与更新；而在"无图智驾"形状下，车企通过不竭积聚的驾驶数据和不断优化的算法模子，缓缓掌抓了手艺主导权。

这一滑变对智驾行业的意旨堪比智高东谈主机对功能机的颠覆。起初，它透顶改变了智驾功能的提供神色——从"区域渐进灵通"变为"寰宇一次通畅"，蹧跶者购买即用，不再有恭候期。其次，它改变了手艺迭代神色——从依赖舆图更新的被迫迭代，转向基于及时数据的主动进化，已毕"越用越好"的不竭优化。临了，它还改变了产业链结构——车企与算法供应商的互助愈加邃密，酿成了以数据钞票为中枢的新式互助相干。

佐想汽研数据透露，Momenta在智驾阛阓已取得显贵上风，阛阓份额逾越60%，定点客户涵盖全球销量前十主机厂中的近七成。在城市NOA阛阓，Momenta的份额相同达到60%，位居阛阓首位。这些数据背后，是Momenta在端到端大模子手艺上的起初上风——四肢国内首个基于一段式端到端大模子已毕边界化量产的智驾供应商，Momenta不仅率先落地了寰宇无图NOA，已毕了"寰宇都能开"，更进一步已毕了"全球都能开''。

结语

传祺S7的凯旋履行诠释注解，"无图智驾"已从主见阶段迈向大边界商用阶段。通过老本优化、场景适应与迭代恶果等上风，Momenta不仅为车企提供了直面下千里阛阓的“手艺利器”，更以数据钞票为中枢重构行业价值链。跟着越来越多车企接纳这一手艺道路，“拜托即寰宇通畅”有望从个案演变为行业常态，让智能出行转头"以东谈主为本"的本质——无需恭候、无需和谐，任何一条谈路都能成为安全与目田的延长。

当智能驾驶不再被舆图所治理自慰 偷拍，当高阶智驾功能简直已毕寰宇通行，当用户体验从"买期货"变为"即买即用"，咱们有利义深信，中国智驾行业还是开启了一个全新的期间——以数据初始为中枢，以全场景适配为尺度，以普惠科技为目的的智能出行新期间。在这个新期间中，像传祺S7这么搭载Momenta无图智驾手艺的居品，必将成为引颈行业发展的遑急力量。